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产物称号：新动力汽车双壁热缩管
刷新那时候：2023-09-17 09:59:02物品形容
数据：表面：电磁干扰化学交联改良聚烯烃数据；
里边：改性材料热熔连接胶贴接剂。
不但缩减倍数：3:1。
上海特色：
隔热、阻燃、坏保，适合"RoHS2.0"绿色环保规范起来需求；
积极的防水地下室防潮、地下室防潮器能，必备条件非常好的耐磨涂层性；
健康的粘结卡能；
共用（胶层）湿度整体规模：-40℃ ～+125℃。
根据领域：
系统副代谢物是本司为动力机车子相干搭配而确立的双壁热缩管副代谢物，和GB/T2408的情况灭掉HB，立式灭掉V0级。享有保持良好的防水性材料胶密封性能带盒接地特殊性。混用室温投资规模-40℃ ～+125℃，可多见的广泛用于电子元器件准备的布线防水性材料胶、护套线结点处密封性能带坚固、金属材料管的防污保护、漪涟管小组讨论部位零件防水性材料胶、密封性能带保护，转换漪涟管等特殊性。
机转阶段目标
类别 | 测评原则 | 阶段目标 | |
健康 | RoHS2.0 | 知足RoHS2.0 | |
横项转移率 | ASTM D 2671 | ±5% | |
拉伸形变程度 | ASTM D 638 | ≥10.4Mpa | |
崩裂伸展率 | ASTM D 638 | ≥300% | |
热的氛围的老化 158℃/168h | 肌肉拉伸力度 | ASTM D 638 | ≥7.3Mpa |
崩裂受力率 | ASTM D 638 | ≥200% | |
质量分数内阻率 | IEC 93 | ≥1.0×1014Ω.cm | |
介电抗压强度 | GB/T1408.1 | ≥15kV/mm | |
热查处（仅不宜外皮） | 225℃/4h | 不滴流、无裂痕 | |
齐心合力率 | ASTM D2671 | ≥65% | |
阻燃材料等级（仅应选外皮） | GB/T2408或UL94 V0 | 度HB、垂直面V0 | |
耐铜风蚀性 | UL224 158℃/168h | 无浸蚀 | |
冷坎坷不平 | -40℃/4h | 无龟裂 | |
高温环境吊挂式 | 125℃/4h | 外皮无滑移，胶层无流着 | |
高温度过高宿命 | GB/T2423.22 | 外皮无滑移，松动、无潺潺 | |
热弯曲变形 | QC/T1045-2016 | 无破裂、松掉、出现变形 | |
防水胶气密性 | IP 67 | 经途时 | |
注：上述所说测评项目中，热严打测评的时候要没含胶层。
副产物选择型号
5.2.1、新驱动力汽车汽车双壁热缩管QT-DWNE–(3X)125H
5.2.2、新动能车双壁热缩管（无卤无红磷）QT-DWNE–(3X)125HPF
品种 | 收前內径D | 收前管壁T | 收后內径d | 收后管厚t |
Φ3.2 | 3.60±0.20 | 0.40±0.10 | ≤1 | 0.85±0.15 |
Φ4.8 | 5.10±0.30 | 0.40±0.10 | ≤1.5 | 1.05±0.15 |
Φ6.4 | 6.90±0.30 | 0.45±0.15 | ≤2 | 1.10±0.15 |
Φ9.5 | 9.90±0.40 | 0.60±0.15 | ≤3 | 1.45±0.15 |
Φ12.7 | 13.3±0.40 | 0.60±0.15 | ≤4 | 1.50±0.15 |
Φ15.7 | 16.40±0.50 | 0.65±0.15 | ≤5.2 | 1.50±0.15 |
Ф19.1 | 19.7±0.50 | 0.75±0.25 | ≤6 | 2.00±0.45 |
Φ20.0 | 20.50±0.50 | 0.75±0.25 | ≤6.6 | 2.00±0.45 |
Ф25.4 | 25.90±0.50 | 0.75±0.25 | ≤8.4 | 2.00±0.55 |
Ф30.0 | 31.00±0.50 | 0.80±0.30 | ≤10 | 2.20±0.55 |
Ф31.8 | 32.60±0.70 | 0.80±0.30 | ≤10.6 | 2.20±0.55 |
Φ35 | 36.00±0.70 | 0.80±0.30 | ≤11.7 | 2.50±0.55 |
备注栏：乙酰乙酸的色彩对比红、黄、绿、橙、黑，特别的的色彩对比可全屋定制。
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